【中國數字視聽網訊】科學技術飛速發展，已成為日常生活的重要組成部分。即使在行車途中，無間斷的連接能力也是不可或缺的。分析師預測，到2016年，在成熟市場中，能否提供車內連接和基本在線內容，將成為影響消費者購車決策的關鍵因素1。技術融合來勢洶洶，汽車已成為物聯網中的關鍵一環，既能接收數據，也能將數據發至云、交通基礎設施以及其他車輛。因此，越來越多的汽車制造商轉向包括英特爾在內的領先科技公司，尋求技術合作、探索各種創新應用，以有效地為消費者提供更加強大的信息、娛樂功能，更加安全的行車環境和愉悅的駕乘體驗。  

IVI系統（IVI,In-VehicleInfotainment），這一具備了電腦的基本功能，并結合汽車駕乘服務與互聯網應用、為汽車量身定做的創新計算平臺應運而生。搭載了英特爾IVI系統的汽車不僅能夠實現緊急救援、位置服務、信息娛樂、預約維護保養等與汽車相關的應用，還可讓消費者享受到諸多聯網應用的樂趣與便捷。  

采用英特爾處理器的IVI系統具有多種擴展功能。該處理器及其I/O芯片經過重新封裝，能夠滿足汽車和嵌入式客戶對更高溫度和較低百萬機會缺陷數（DPM）的要求，使產品快速進入市場，提高汽車產品的差異性。  

一個基于英特爾架構的IVI系統包括：  

•硬件層：硬件層的核心部分由英特爾凌動處理器和現有的或嵌入式操作系統所需的硬件和固件組成。包括所有英特爾專有的硬件模塊，如：圖形/視頻、英特爾®高清晰度音頻模塊等。該層還包括一系列整車廠專用的I/O設備（如MOST*/CAN總線），這些設備通過PCIExpress*等行業標準的I/O總線進行連接。  

•操作系統層：該平臺繼承了英特爾架構一貫的兼容性，因此能夠支持多種操作系統，其中包括嵌入式實時操作系統（RTOS）和可運行在標準電腦平臺上的商用操作系統。該層還包括專門針對汽車I/O的驅動程序。  

•中間件層：英特爾IVI平臺中間件包括一系列豐富的組件和接口，能夠實現應用層的所有功能，例如支持各種配置的藍牙*以及CAN/MOST協議堆棧。  

•應用層：應用層包括許多移動互聯網設備(MIDs)或手持設備中配置的應用，如Web瀏覽器、日歷、藍牙電話、車輛管理功能、多媒體娛樂系統等。  

•HMI層：人機界面(HMI)是IVI系統用戶的中央界面。它配有對人機界面音響本體顯示器的控制功能，并負責對用戶在系統中輸入的所有信息進行處理和交互，如語音識別和觸屏輸入等。  

從IVI使用角度而言，基于英特爾IVI平臺的相關技術主要包括：虛擬化技術、英特爾®超線程技術提升性能，并通過確保中間件和設備驅動程序軟件MP安全（例如通過重入和非阻塞API）進一步擴展優勢。英特爾®主動管理技術可以提供全面的可管理特性，有助于發現故障、主動告警、遠程修復、恢復和保護，其帶外（OOB）設備管理支持遠程管理功能，而無論設備電源和操作系統的狀態如何，遠程故障排除和恢復可顯著減少經銷商的服務呼叫數量，前瞻性告警可縮短停機時間和維修時間。英特爾安全性技術可支持防篡改軟件環境以預防惡意攻擊并能夠回放DRM保護的內容，例如用于后座娛樂的藍光。  

英特爾認為，智能汽車的發展將經歷三個主要階段：  

第一階段主要集中于駕駛訴求的滿足，比如位置服務，實時播報動態路況，線路規劃，輔助查詢，旅游信息等；安全防護，安裝防盜監控，緊急救援等；維修維護，定期進行油耗提醒，車輛運行檔案等級，預約維護保養等。  

第二階段主要保障駕乘安全，車內會有清晰的顯示屏體現我們所需的內容，車身會有更多的傳感器監控周圍的環境；IVI系統能夠顯示全面的車況信息：車內溫度、濕度、一氧化碳含量、胎壓檢測報告，甚至汽車方圓一公里以內的路面狀況。  

智能汽車的第三個發展階段，即基于網絡服務的階段，英特爾稱之為“互聯汽車”階段。在這一階段，汽車可以與汽車，與手機、電腦、加油站等設備，甚至與人進行更加自然的交互與溝通。英特爾正與汽車制造商、業內主要供應商和領先的嵌入式技術提供商一道，大力開發和推動基于開放的、可互操作標準的IVI軟硬件解決方案。英特爾希望通過此類協作加快汽車制造商推出全新的“互聯汽車”，為汽車行業提供差異化的解決方案，滿足客戶將數字聯網生活方式融入汽車領域的殷切期盼。  

然而，汽車和個人電腦又是不同的體驗，在交付汽車體驗的時候，需要單獨考慮。IVI行業蓬勃發展的同時，也面臨著挑戰。  

第一是安全性的挑戰。在互聯汽車使用的過程中，沒有鼠標、鍵盤，車載用戶界面也大不相同，安全性成為了用戶在車內連接互聯網的首要因素。在保障安全性的前提下，哪些應用需要語音實現，哪些應用需要觸控實現，哪些應用依靠手勢就能實現成為了IVI供應商首先要考慮的問題。  

第二是聯網服務質量的挑戰。汽車在行駛過程中會遇到不同的環境，有的地方極熱，有的極冷，行駛速度在不同的路況上也不盡相同。如何保障互聯汽車平臺在不同環境中的工作穩定性，進而提供一致的體驗，對于英特爾乃至所有的IVI供應商而言，都是巨大的挑戰。  

英特爾正在與汽車行業通力合作，發揮自己的技術專長，開發創新應用、服務和安全功能，其中一些已經應用于你所能見到的汽車之中。憑借在車載系統、IT和消費電子領域的專長以及雄厚的研發實力，英特爾正在幫助汽車制造商縮短產品上市周期，創造全新駕乘體驗，更加及時地滿足日新月異的消費需求。  

英菲尼迪InTouch*  

英特爾正在助力英菲尼迪Q50*車型配備的全新英菲尼迪InTouchIVI系統*。基于英特爾技術，InTouch系統實現了強大的處理能力，如在觸摸屏上實現高端圖形處理能力，可為駕駛員和乘客提供更加豐富的感官體驗。  

寶馬ConnectedDrive*  

英特爾技術已應用于寶馬的專業導航系統中，該系統是寶馬ConnectedDrive的組成部分，目前已部署于所有寶馬車型中，包括即將面世的iSeries系列。借助英特爾平臺的強大處理能力，寶馬ConnectedDrive可為駕駛員和乘客提供無與倫比的駕乘體驗，包括在使用諸如快速路線計算這類應用時，提供豐富多彩的顯示界面和更快的響應時間。  

起亞汽車公司*  

英特爾正在助力起亞K9豪華轎車IVI系統。K9IVI系統是英特爾與起亞的首款合作成果。該系統采用了兩個獨立顯示屏，以便駕駛員和乘客觀看各自喜歡的內容。  

捷豹路虎*  

英特爾和捷豹路虎正在就未來的IVI技術進行產品研發合作。英特爾實驗室與捷豹路虎在美國俄勒岡州波特蘭的研究機構也保持著緊密合作關系，并就下一代數字汽車原型產品開展聯合研究項目，項目涉及汽車與其他設備及云相連的車內體驗。  

豐田汽車公司*  

英特爾和豐田正在合作定義下一代IVI系統，為在車內使用互連移動設備提供全新應用模式。雙方的合作將專注于用戶互動方式的研發，包括觸摸、手勢和語音技術，以及為駕駛員提供的信息管理功能。  

同時，在中國，華泰汽車、深圳合正、武漢藍星、紅旗軟件、華陽通用電子等眾多供應商加入其間，面向市場推出緊跟消費電子發展速度的IVI系統。此外，電信運營商、實時導航地圖等服務供應商的加入，也將帶動更多聯網應用的普及，從而拓寬IVI市場的發展。  

英特爾正在大力投資，以提高汽車工程實力、建立生態系統并促進研發，幫助汽車制造商提供全新駕駛體驗，有效地為駕駛員提供信息，幫助他們建立安全、高效的駕駛環境，增強娛樂功能。這些投資有助于產品更快上市，在不遠的未來實現卓越的車內創新。  

英特爾實驗室的車載系統研究  

就職于英特爾實驗室經驗豐富的科學家們，正在開展各種各樣的項目，以探索如何使路面更加安全，開發人與車之間最安全、最直接的互動方式，讓汽車了解和適應車主，減輕駕駛負擔。先進的傳感、計算和互連數據將革命性地改變人們出行的方式。  

車載創新和產品開發中心  

該中心位于德國卡爾斯魯厄，是英特爾的全球研發中心，為IVI系統和遠程信息處理解決方案開發產品和技術。該中心的車載軟硬件工程專家通過研究車內應用及服務優化英特爾技術，以提高其性能、增強其與消費電子產品的集成能力和系統設計能力。  

英特爾投資1億美元建立聯網汽車基金  

英特爾投資聯網汽車基金（IntelCapitalConnectedCarFund）旨在加速車輛與消費電子產品的無縫互連，通過英特爾技術促進全新車載應用、服務并提供差異化用戶體驗。英特爾通過該基金投資硬件、軟件和服務公司，幫助他們開發尖端技術和平臺，為英特爾在汽車領域的發展重點提供支持。迄今為止，該投資所涉及的公司和項目，均在高級駕駛員輔助系統（AdvancedDriverAssistanceSystems）、人機界面、遠程信息處理和云服務方面擁有雄厚實力。  

開源創新  

英特爾是GENIVI聯盟的積極參與者。GENIVI是非營利性行業聯盟，致力于促進IVI系統開源平臺的廣泛采用。英特爾也為TizenIVI做出了積極貢獻。TizenIVI是一種開源平臺，專為包括不同的汽車制造商和汽車供應商在內的行業市場而設計，旨在加速開源創新、促進差異化，并提供一個統一框架，以降低軟件集成成本、加速新服務上市。