【數(shù)字視聽網(wǎng)訊】作為某國際機(jī)場四期擴(kuò)建工程的 “神經(jīng)中樞”，位于旅客捷運(yùn)系統(tǒng)車輛基地工程聯(lián)絡(luò)線綜合樓的 OCC 控制中心，承擔(dān)著航班調(diào)度、旅客捷運(yùn)管控、應(yīng)急響應(yīng)、資源協(xié)調(diào)等核心職能 —— 既要實時統(tǒng)籌機(jī)場航站樓、跑道、捷運(yùn)線路等多區(qū)域動態(tài)，又要保障日均海量旅客高效流轉(zhuǎn)與航班安全起降，其穩(wěn)定運(yùn)行直接關(guān)系到浦東機(jī)場擴(kuò)建工程 “提升吞吐能力、優(yōu)化出行體驗” 的核心目標(biāo)，對調(diào)度系統(tǒng)的可靠性、時效性與可視化能力提出極高要求。鐵力山有幸參與其中，以匠人之心，為其精雕細(xì)琢一套穩(wěn)定可靠的分布式坐席系統(tǒng)。

磐石之基：

毫厘間的可靠，源自匠心冗余

對于7x24小時不間斷運(yùn)行的OCC控制中心而言，任何一次微小的中斷都可能引發(fā)連鎖反應(yīng)。為此，我們深知，可靠性并非一個選項，而是一種信仰。鐵力山HYAVC恒河MXS系列分布式坐席系統(tǒng)，從設(shè)計之初便將“全冗余”理念貫徹到底。

這不是簡單的雙路備份，而是我們對系統(tǒng)生命力的雙重承諾。從鏈路冗余構(gòu)建的多路徑數(shù)據(jù)“生命線”，到電源冗余提供的雙路供電“心臟”，我們用近乎偏執(zhí)的追求，確保在任何一條鏈路或電源發(fā)生故障時，系統(tǒng)都能無感切換，杜絕數(shù)據(jù)中斷與系統(tǒng)癱瘓。這，便是鐵力山刻在產(chǎn)品基因里的匠人精神——在用戶察覺不到的地方，下足百分之百的功夫。

行云流水：

指尖到眼前的同步，是對極致時效的苛求

在瞬息萬變的機(jī)場調(diào)度中，時間的價值被無限放大。操作指令與信號反饋之間哪怕0.1秒的延遲，都可能錯失應(yīng)急處置的黃金窗口。為此，系統(tǒng)搭載了我們潛心研發(fā)的超低延時KVM技術(shù)，實現(xiàn)了操作指令與信號反饋的近乎零延遲同步。

無論是航班調(diào)度調(diào)整，還是捷運(yùn)車輛狀態(tài)管控，“指令下達(dá)即響應(yīng)”成為現(xiàn)實。我們更以視覺無損壓縮技術(shù)，確保4K@60 4:4:4 超高清視頻的完美傳輸，讓航班動態(tài)、監(jiān)控畫面的每一處細(xì)節(jié)都清晰可見。這種指尖到眼前的同步感，正是鐵力山匠人對“時效性”這一冰冷詞匯，最富溫度的詮釋。

運(yùn)籌帷幄：

方寸間的掌控，是對全局可視的精雕細(xì)琢

面對海量、多維度的數(shù)據(jù)洪流，如何讓調(diào)度員看得清、管得住、決策準(zhǔn)?我們強(qiáng)化了OCC大屏的可視化管控能力，將其從一塊“顯示屏”升維為一個“戰(zhàn)略沙盤”。

坐席人員通過統(tǒng)一界面，即可將航班數(shù)據(jù)、捷運(yùn)線路圖、客流統(tǒng)計、安防監(jiān)控等畫面，以“單屏聚焦細(xì)節(jié)”或“多屏聯(lián)動全局”的模式，靈活推送至大屏。高峰應(yīng)急時，一鍵即可呈現(xiàn)航班、旅客、安防的全景態(tài)勢。這種將復(fù)雜信息梳理得井井有條、讓指揮決策了然于胸的能力，是我們對“可視化”的深度理解，更是匠心于毫厘之處的精雕細(xì)琢。

今天，鐵力山HYAVC恒河MXS系列分布式坐席系統(tǒng)，正作為某機(jī)場OCC控制中心“神經(jīng)中樞”的一部分，為其高效、穩(wěn)定的運(yùn)行保駕護(hù)航。我們交付的不僅是一套系統(tǒng)，更是一份沉甸甸的承諾。未來，鐵力山將繼續(xù)秉持這份匠人之心，為更多關(guān)鍵任務(wù)環(huán)境，鑄就堅若磐石、運(yùn)籌帷幄的“智慧大腦”。

（編輯：daisy）